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大眾攜手東芝開發(fā)電動(dòng)車
近日，德國(guó)大眾汽車與日本東芝公司就合作開發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)成一致。 東芝公司表示，該公司已與大眾在德國(guó)簽署合作備忘錄，共同開發(fā)電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和附屬電子部件，雙方還有意合作開發(fā)新一代電動(dòng)車用高能源密度電池。
2009-02-25
電動(dòng)汽車 東芝 大眾 三洋 鋰電池
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東芝展出近紫外LED 外部量子效率高達(dá)36%
面向新一代照明用LED，東芝展出了正在開發(fā)的近紫外LED。其外部量子效率較高，達(dá)到了36%。發(fā)光波長(zhǎng)為380nm。為了提高發(fā)光效率，抑制了GaN結(jié)晶的缺陷，提高了平坦性。
2009-02-23
近紫外LED 量子效率 GaN結(jié)晶
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陶顯芳老師談電磁干擾與電磁兼容(五)
本文闡述了電磁干擾和電磁兼容的定義、傳導(dǎo)干擾的定義以及回路電流產(chǎn)生傳導(dǎo)干擾的機(jī)理和抑制方法。
2009-02-23
電磁兼容 電磁干擾 傳導(dǎo)干擾 輻射干擾 回路電流
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聚焦電源模塊
這次半月談聚焦電源模塊，網(wǎng)友積極幫了很多忙。有網(wǎng)友自己的體會(huì)、有難得的行業(yè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、有電源模塊選擇方式也有電源模塊市場(chǎng)分析。通過(guò)我們的認(rèn)真整理和添加，這些電源模塊好文章又來(lái)社區(qū)中間。
2009-02-20
電源模塊 開關(guān)電源 節(jié)能 共建共享
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陶顯芳老師談電磁干擾與電磁兼容(四）
本文介紹了電磁感應(yīng)和干擾的發(fā)生機(jī)理以及磁通量和電磁干擾強(qiáng)度的計(jì)算方法。
2009-02-20
電磁兼容 電磁干擾 磁通量 磁感應(yīng)系數(shù)
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中國(guó)汽車電子營(yíng)收回落 導(dǎo)航應(yīng)用高速增長(zhǎng)
據(jù)iSuppli公司，2008年中國(guó)汽車電子營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)11.8%，增幅比2007年縮小23個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩可能主要是因?yàn)槠囆畔蕵?lè)產(chǎn)業(yè)境況不佳。但是，導(dǎo)航應(yīng)用保持高速增長(zhǎng)。
2009-02-20
中國(guó)汽車電子 導(dǎo)航應(yīng)用 PND
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IPC與JEDEC幫助產(chǎn)業(yè)向無(wú)鉛化過(guò)渡
滿足RoHS(在電氣與電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì))指令要求,成功實(shí)施電子無(wú)鉛化組裝工藝對(duì)于電子連接器產(chǎn)業(yè)是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。為了幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)符合指令要求的目標(biāo)，IPC與JEDEC兩家協(xié)會(huì)將于2009年3月3-5日在美國(guó)加州圣塔克拉拉聯(lián)合舉辦為時(shí)三天的會(huì)議：向無(wú)鉛化過(guò)渡——實(shí)施戰(zhàn)略。
2009-02-20
無(wú)鉛化 IPC JEDEC 電子連接器 連接器
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OV9710 ：OmniVision首款汽車應(yīng)用百萬(wàn)像素傳感器
近日，OmniVision Technologies公司宣布推出首款專為先進(jìn)的汽車視覺和傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)的百萬(wàn)像素CMOS影像傳感器——采用QFP封裝的OV9710。百萬(wàn)像素傳感器是汽車視覺系統(tǒng)領(lǐng)域的新一代設(shè)計(jì)，讓具有前向視野的以及超廣角的先進(jìn)應(yīng)用能夠被采用。從開始客戶就對(duì)OV9710表現(xiàn)出濃厚的興趣，目前，多個(gè)汽車客戶正...
2009-02-20
百萬(wàn)像素傳感器 OmniVision OV9710 汽車
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陶顯芳老師談電磁干擾與電磁兼容(三）
物體帶電荷電產(chǎn)感應(yīng)的原理及保存IC時(shí)的防靜電方法介紹。
2009-02-19
物體帶電 電場(chǎng)感應(yīng) 電場(chǎng)干擾 電量 電容 MOS電路 IC 靜電 ESD
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