【導(dǎo)讀】在汽車行業(yè)向軟件定義與全面電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，英飛凌科技正攜手寶馬集團，共同重塑未來出行的基石。通過深度參與寶馬“Neue Klasse”平臺的構(gòu)建，英飛凌憑借其在中央計算、高速連接及智能電源管理領(lǐng)域的尖端半導(dǎo)體技術(shù)，助力打造了集高性能“超級大腦”與創(chuàng)新分區(qū)架構(gòu)于一體的電子/電氣系統(tǒng)。這一合作不僅實現(xiàn)了車輛線束的大幅精簡與能效的顯著提升，更通過軟硬件解耦賦予了汽車前所未有的長期適應(yīng)性與遠程升級能力，標(biāo)志著個人出行在低碳化與數(shù)字化維度上邁向了全新高度。
英飛凌的半導(dǎo)體器件助力寶馬集團的Neue Klasse平臺實現(xiàn)快速處理、高速連接和高效的電源管理
英飛凌科技首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示：“我們很榮幸能與寶馬集團攜手合作，塑造未來的交通出行。寶馬集團的Neue Klasse平臺是推動軟件定義汽車邁向市場的重要一步，它將個人出行的低碳化與數(shù)字化水平提升到了全新的高度。憑借全面的專業(yè)知識和領(lǐng)先的技術(shù)實力，我們積極支持Neue Klasse這一全新軟件定義汽車平臺的愿景落地?！?/p>
變革汽車架構(gòu)，使其具備長期適應(yīng)性
Neue Klasse平臺采用了創(chuàng)新的E/E架構(gòu)，可提升汽車功能的可擴展性和長期適應(yīng)性。該平臺搭載了英飛凌的AURIX?與TRAVEO?系列微控制器、BRIGHTLANE?以太網(wǎng)連接解決方案、OPTIREG?電源管理IC以及專為軟件定義汽車（SDV）而設(shè)計的PROFET?智能功率開關(guān)和eFuse。通過軟硬件解耦，該架構(gòu)可在無需變更任何硬件的情況下，對功能和軟件進行遠程升級（SOTA），使得寶馬集團能夠快速響應(yīng)不斷變化的市場需求與法規(guī)要求。
'Heart of Joy'（駕趣之心），重新定義純粹駕趣
該架構(gòu)的核心，也被稱為“超級大腦”，由四套高性能中央計算單元組成。其中之一名為“Heart of Joy”（駕趣之心），通過一臺高速計算機控制加速、制動及轉(zhuǎn)向等動態(tài)駕駛功能。與之前的系統(tǒng)相比，它具備更快的處理速度，并且盡最大可能降低了時延，從而為駕駛員帶來了更加流暢的操控體驗以及反應(yīng)更加靈敏、更富有動感的駕駛體驗。與此同時，經(jīng)過優(yōu)化的能量回收系統(tǒng)還大幅提升了車輛的續(xù)航里程。
為了確保這一精準(zhǔn)的汽車性能在實際道路行駛過程中能夠安全地發(fā)揮作用，該系統(tǒng)的算力完全基于英飛凌的微控制器進行構(gòu)建，其核心搭載了英飛凌的最新一代AURIX?系列微控制器（TC4D）。同時，高速BRIGHTLANE?以太網(wǎng)將“Heart of Joy”（駕趣之心）與其他系統(tǒng)無縫連接，確保車輛具備實現(xiàn)極致性能所需的實時響應(yīng)能力。
其余三個“超級大腦”分別負責(zé)自動駕駛、車載信息娛樂系統(tǒng)以及基礎(chǔ)的車輛運行控制。四個“超級大腦”由三組同樣完全由英飛凌微控制器控制的獨立區(qū)域控制單元（ZCU）協(xié)同支持，這些區(qū)域控制單元負責(zé)優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸與電源分配，而終端的ECU（電控單元）則負責(zé)處理牽引逆變器、電池管理及車載充電等關(guān)鍵應(yīng)用。
通過減少線束及智能配電提升效率
汽車平臺的分區(qū)架構(gòu)設(shè)計還提高了效率，減少了材料消耗。例如，寶馬iX3車型的線束布局更為精簡，總長度相較于前幾代車型縮短了約600米，重量減輕了約30%。此外，英飛凌的PROFET? Wire Guard系列智能eFuse替代了每臺車上多達150個的傳統(tǒng)保險絲，讓寶馬集團得以在整個汽車E/E架構(gòu)中實現(xiàn)了智能、高效的電源分配。eFuse還支持軟件控制電源管理，讓車輛能夠動態(tài)調(diào)整能量分配，并根據(jù)車輛自身的狀態(tài)（如充電、行駛、停車、升級等）自動切斷非必要的用電設(shè)備，將能效提升了20%左右。
英飛凌——推動軟件定義汽車發(fā)展強有力的合作伙伴
英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品有助于打造環(huán)保、安全、智能的汽車。其聚焦的重點領(lǐng)域之一是推進中央集中式汽車E/E架構(gòu)的發(fā)展，為軟件定義汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。自2020年以來，英飛凌一直領(lǐng)跑全球汽車半導(dǎo)體市場。為進一步鞏固和增強這一領(lǐng)先地位，英飛凌于2025年8月收購了Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)。以太網(wǎng)是實現(xiàn)自動駕駛、遠程升級等軟件定義汽車關(guān)鍵功能所需的高速、低時延通信的核心技術(shù)。
總結(jié)
英飛凌與寶馬集團在Neue Klasse項目上的成功協(xié)作，生動詮釋了先進半導(dǎo)體技術(shù)如何成為推動軟件定義汽車（SDV）落地的核心引擎。從保障極致駕趣的“Heart of Joy”中央計算單元，到利用智能eFuse實現(xiàn)能效提升20%的配電系統(tǒng)，英飛凌的全方位解決方案不僅優(yōu)化了車輛的操控體驗與續(xù)航里程，更為汽車架構(gòu)的靈活擴展與安全演進奠定了堅實基礎(chǔ)。
